|
選んで使う軽自動車 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
選んで使う軽自動車 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
スズキ アルト エコ/SUZUKI ALTO ECO スペック スズキ アルト エコのスペックでは、ベーシックでそつのない作りの上に燃費の良さがポイントの軽自動車です。 スズキ アルト エコの車重は710kgと、改良型となって20kg軽量化されました。 最小回転半径は4.2mと標準的、スタンダードな作りといえるでしょう。 燃費はJC08モードで33.0km/Lと、軽自動車として最高レベルの数値を記録しています。 また4WDタイプでも30.4km/L、燃費が良いまま雪道や悪路に強い四輪駆動が選べます。 ベーシックタイプならではの経済性を、最大限に生かせる燃費性能を獲得しているのです。 ホイールベースは2.4Mとそこそこの長さで、軽自動車として必要十分な後席の足元空間を確保しています。 ドアのデザインも標準的で、このクラスとしては十分ともいえる室内空間を獲得しています。 トレッドも標準的なので、走行面でもスタンダードといえるでしょう。 スズキ アルト エコのエンジンは3気筒のツインカム、自然給気エンジンとして標準以上のデータです。 パワー、トルク共に標準よりちょっと良いくらいの数値が出ています。 ロングストロークながら、最大トルクの発生回転数が上がっている点は面白いところです。 圧縮比が高くなったりしたために、エンジンの性格が高回転型になっているのかもしれません。 そこそこ良いエンジンにCVTの組み合わせなので、自然給気ながらパワー不足を感じることはさほど無さそうです。 タイヤはベーシックなサイズです。 ブレーキなども標準的なので、無理して飛ばす車ではありません。 スズキ アルト エコは、スタンダードな作りと最高レベルの燃費がポイントです。 燃費と性能のバランスが良く、コストパフォーマンスが高いのでお勧めなのです。 バランスの良さに加えて最高レベルの燃費を兼ね備えるので、万人に勧められる軽自動車といえるでしょう。 スズキ アルト エコのベーシックグレードは、ECO−L 2WDグレード。 メーカー希望小売価格は、900,000円です。
2013年3月7日作成 スズキ アルト エコ 概要と印象 装備品 スペック グレード装備一覧 |
スズキ アルト エコ 概要と印象 装備品 スペック グレード装備一覧 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
選んで使う軽自動車 著作権 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
©2011-2013 rageFc All righit reserved |