選んで使う軽自動車　　マツダ　キャロル／ＭＡＺＤＡ　ＣＡＲＯＬ　　　スペック

　
選んで使う軽自動車
　

　　マツダ　キャロル／ＭＡＺＤＡ　ＣＡＲＯＬ　　　スペック

マツダ　キャロルのスペックでは、ベーシックでそつのない作りがポイントの軽自動車です。

マツダ　キャロルの車重は７４０ｋｇとかなり軽量となる重さです。
最小回転半径は未発表ながら４．２ｍのはずで標準的、スタンダードな作りといえるでしょう。
燃費は２２．５ｋｍ／Ｌと、４ＡＴの不利さが少し出ますが、ＣＶＴでは２４．５ｋｍ／Ｌとトップレベルの数値を記録しています。
ベーシックならではの経済性を生かすには、全グレードでＣＶＴが欲しいところかもしれません。

ホイールベースは２．４Ｍとそこそこの長さで、軽自動車として必要十分な後席の足元空間を確保しています。
ドアのデザインも標準的で、このクラスとしては十分ともいえる室内空間を獲得しています。
トレッドも標準的なので、走行面でもスタンダードといえるでしょう。

マツダ　キャロルのエンジンは３気筒のツインカム、自然給気エンジンとして標準以上のデータです。
パワー、トルク共に標準よりちょっと良い数値が出ています。
ショートストロークながら、しっかりしたトルクをキープしています。
高回転が標準的なので、ちょっと変わったエンジンともいえそうです。
そこそこ良いエンジンなので、ＣＶＴのグレードを選べば、自然給気ながらパワー不足を感じることはさほど無さそうです。
４ＡＴでも、パワー面では問題ないでしょう。

タイヤはベーシックなサイズです。
ブレーキなども標準的なので、無理して飛ばす車ではありません。

マツダ　キャロルは、スタンダードな作りとＣＶＴを装備したグレードの良好な燃費がポイントです。
ＣＶＴ装備のグレードはコストパフォーマンスも高く、お勧めなのです。
バランスの良さで、万人に勧められる軽自動車といえるでしょう。

マツダ　キャロルのＡＴベーシックグレードは、ＧＳ　２ＷＤ・４ＡＴグレード。
メーカー希望小売価格は、９２９，２５０円です。

マツダ　キャロル　　ＧＳ　２ＷＤ・４ＡＴ
ボディタイプ	5ドアハッチバック
トランスミッションタイプ	4速オートマチック
駆動方式	2WD（FF）
車名・型式	マツダ・DBA-HB25S
寸法・重量・定員
全長(mm)	3,395
全幅(mm)	1,475
全高(mm)	1,535
室内寸法(mm)	長：1,835　　　幅：1,260　　　高：1,240
ホイールベース(mm)	2,400
トレッド(mm)	前：1,295　　　後：1,290
最低地上高(mm)	155
乗車定員(名)	4
車両重量（kg）	740
ステアリング・サスペンション・ブレーキ
ステアリング	ラック＆ピニオン式
サスペンション・前	マクファーソンストラット式
サスペンション・後	I.T.L.（アイソレーテッド・トレーリング・リンク）式
ショックアブソーバー　前/後	筒型複動式
ブレーキ・前	ディスク
ブレーキ・後	リーディングトレーリング式ドラム
タイヤ＆ホイール
タイヤ　前/後	145/80R13 75S
ホイール　前/後	13× 4.00B
トランスミッション
クラッチ	3要素1段2相形（ロックアップ機構付）
変速比　1速	2.914
変速比　2速	1.525
変速比　3速	1.000
変速比　4速	0.725
変速比　後退	2.642
最終減速比	5.804
エンジン
型式	K6A型
種類	水冷直列3気筒DOHC12バルブ
総排気量（cc）	658
ボア×ストローク（mm）	68.0×60.4
圧縮比	10.5
最高出力（ネット）kW〈PS〉/rpm	40〈54 〉/6,500
最大トルク（ネット）N・m〈kgf・m〉/rpm	63〈6.4 〉/3,500
燃料供給装置	EPI（電子制御燃料噴射）
使用燃料・タンク容量	無鉛レギュラーガソリン・30
燃料消費率
燃料消費率 10・15モード走行（国土交通省審査値） km/L	22.5
燃料消費率 JC08モード走行（国土交通省審査値） km/L	21.8

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０１０年４月１４日作成

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