選んで使う軽自動車　　スズキ　ラパン／ＳＵＺＵＫＩ　ＬＡＰＩＮ　　　スペック

　
選んで使う軽自動車
　

　　スズキ　ラパン／ＳＵＺＵＫＩ　ＬＡＰＩＮ　　　スペック

スズキ　ラパンのスペックでは、しっかりした作りの良さがポイントの軽自動車です。

スズキ　ラパンの車重は８００ｋｇと、小ささの割にはかなり重量があります。
最小回転半径は４．４ｍと標準的、アルトよりタイヤがワンサイズアップで、しっかりした作りが伺われます。
燃費はＣＶＴで２５．０ｋｍ／Ｌと、アイドリングストップ無しでトップレベルの数値を記録しています。
全てのグレードがＣＶＴとなったので、燃費の面では安心して選べます。

ホイールベースは２．４Ｍとそこそこの長さで、軽自動車として必要十分な後席の足元空間を確保しています。
ドアのデザインも薄型に見えますが、実は厚みがあるようで、標準的な室内寸法に収まっています。
トレッドは標準的なので、走行面ではスタンダードといえるでしょう。

スズキ　ラパンのエンジンは３気筒のツインカム、自然給気エンジンとして標準以上のデータです。
パワー、トルク共に標準よりちょっと良い数値が出ています。
ショートストロークながら、しっかりしたトルクをキープしています。
高回転が標準的なので、ちょっと変わったエンジンともいえそうです。
そこそこ良いエンジンなので、自然給気ながらパワー不足を感じることはさほど無さそうです。

タイヤはベーシックよりワンサイズアップ。
ただブレーキなども標準的なので、車重を考えても無理して飛ばす車ではありません。

スズキ　ラパンは、しっかりした作りとＣＶＴを装備したグレードの良好な燃費がポイントです。
個性的なデザインが気にいれば、メカニズム面はハイレベルでバランスしているので、お勧めの軽自動車といえるでしょう。

スズキ　ラパンのＡＴベーシックグレードは、Ｇ　２ＷＤグレード。
メーカー希望小売価格は、１，１０５，６５０円です。

スズキ　ラパン　　Ｇ　２ＷＤ
ボディー	5ドア
車名・型式	スズキ・DBA-HE22S
駆動方式	FF(前2輪駆動)
トランスミッション（機種記号）	NDGE-2
寸法・重量
全長(mm)	3,395
全幅(mm)	1,475
全高(mm)	1,510
室内寸法(mm)	長：1,915　　　幅：1,235　　　高：1,215
ホイールベース(mm)	2,400
トレッド(mm)	前：1,295　　　後：1,290
最低地上高(mm)	155
車両重量（kg）	800
乗車定員(名)	4
性能
燃料消費率 10・15モード走行（国土交通省審査値） km/L	25.0
燃料消費率 JC08モード走行（国土交通省審査値） km/L	22.8
主要燃費向上対策	可変バルブタイミング、電動パワ－ステアリング、ロックアップ機構付トルコン、自動無段変速機
最小回転半径（m）	4.4
エンジン
型式	K6A型
種類	水冷4サイクル直列3気筒
弁機構	DOHC12バルブVVT
内径×行程（mm）	68.0×60.4
総排気量（cc）	658
圧縮比	10.5
燃料供給装置	EPI（電子制御燃料噴射）
最高出力 (kW/rpm)ネット	40＜54PS＞／6,500
最大トルク(N・m/rpm)ネット	63＜6.4kg・m＞／3,500
燃料タンク容量(L)	30
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン
ステアリング
歯車形式	ラック＆ピニオン式
ブレーキ
主ブレーキ形式・前	ディスク
主ブレーキ形式・後	リーディング･トレーリング
制動倍力装置	真空倍力式
制動力制御装置	ABS[EBD付]
駐車ブレーキ形式	機械式後2輪制動
懸架装置
懸架方式・前	マクファーソンストラット式コイルスプリング
懸架方式・後	I.T.L.（アイソレーテッド・トレーリング・リンク）式コイルスプリング
タイヤ	155/65R14 75S
動力伝達装置
駆動方式	FF（前2輪駆動）
変速比　前進	4.006～0.550（LOW：4.006～1.001,HIGH：2.200～0.550）
変速比　後退	3.771
最終減速比	5.225

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０１２年１月１４日更新

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