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日産 モコ／ＮＩＳＳＡＮ ＭＯＣＯ グレード装備一覧
日産 モコの各グレードの装備概要を一覧にして紹介します。
| 日産 モコ |
| グレード |
S |
X |
X オーディオ＆バックビューモニター付 |
Xアイドリングストップ |
アイドリングストップ オーディオ＆バックビューモニター付 |
| 価格 |
1,079,400 |
1,163,400 |
1,215,900 |
1,257,900 |
1,310,400 |
| 燃費（10・15） |
25.5km/L |
25.5km/L |
25.5km/L |
27.0km/L |
27.0km/L |
| エンジン |
自然給気 |
自然給気 |
自然給気 |
自然給気、アイドリングストップ |
自然給気、アイドリングストップ |
| エアコン |
エアコン |
オート |
オート |
オート |
オート |
| キー |
リモートコントロールエントリー |
インテリジェントキー |
キーフリーシステム |
インテリジェントキー |
インテリジェントキー |
| ステレオ |
オーディオレス、2スピーカー |
オーディオレス、2スピーカー |
ディスプレイ付CD、2スピーカー |
オーディオレス、2スピーカー |
ディスプレイ付CD、2スピーカー |
| ヘッドライト |
マルチリフレクターハロゲン |
マルチリフレクターハロゲン |
マルチリフレクターハロゲン |
マルチリフレクターハロゲン |
マルチリフレクターハロゲン |
| ドアミラー |
電動格納式リモコンカラード |
LEDターンランプ内蔵電動格納式リモコンカラード |
LEDターンランプ内蔵電動格納式リモコンカラード |
LEDターンランプ内蔵電動格納式リモコンカラード |
LEDターンランプ内蔵電動格納式リモコンカラード |
| ステアリング |
ウレタン |
ウレタン |
ウレタン |
ウレタン |
ウレタン |
| ミッション |
CVT |
CVT |
CVT |
CVT |
CVT |
| ホイール |
フルホイールカバー |
フルホイールカバー |
フルホイールカバー |
フルホイールカバー |
フルホイールカバー |
| タイヤ |
145/80R13 |
145/80R13 |
145/80R13 |
145/80R13 |
145/80R13 |
| エアバッグ |
デュアル |
デュアル |
デュアル |
デュアル |
デュアル |
| 走行安定 |
-- |
-- |
-- |
VDC |
VDC |
| 日産 モコ（ターボ） |
| グレード |
G |
G オーディオ＆バックビューモニター付 |
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| 価格 |
1,340,850 |
1,393,350 |
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| 燃費（10・15） |
22.5km/L |
22.5km/L |
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| エンジン |
ターボ |
ターボ |
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| エアコン |
オート |
オート |
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| キー |
インテリジェントキー |
インテリジェントキー |
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| ステレオ |
オーディオレス、6スピーカー |
ディスプレイ付CD、6スピーカー |
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| ヘッドライト |
マルチリフレクターハロゲン |
マルチリフレクターハロゲン |
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| ドアミラー |
LEDターンランプ内蔵電動格納式リモコンカラード |
LEDターンランプ内蔵電動格納式リモコンカラード |
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| ステアリング |
本革巻 |
本革巻 |
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| ミッション |
CVT |
CVT |
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| ホイール |
14インチアルミ |
14インチアルミ |
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| タイヤ |
155/65R14 |
155/65R14 |
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| エアバッグ |
デュアル |
デュアル |
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| 走行安定 |
-- |
-- |
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（２ＷＤ、ＡＴ免許で運転可能のグレードのみをリストにしています）
| 装備一覧表のチェックポイント |
| グレード |
ディーラーで選べるクルマのグレードを一覧にしています |
| 価格 |
グレード毎の標準価格を記載しています |
| 燃費（10・15） |
クルマの燃費で、10・15モードと呼ばれる基準に沿って測定された数値を記載しています |
| エンジン |
エンジンが大きくなると加速などが早くなります
クルマの停止中に自動的にエンジンを止めるアイドリングストップがついていればここに記載しています |
| エアコン |
マニュアルは手動で温度と風量を調整するタイプで、オートは自動で温度を調整するタイプのエアコンです
フルオートは温度と風量を自動的に調整してくれます |
| キー |
キーレスエントリーはリモコン操作で鍵を開けられます
インテリジェントキーやキーフリーなどは鍵を持っていればクルマに近づくだけで鍵が開きます |
| ステレオ |
標準装備のステレオで、CDステレオの場合はFMやAMラジオも聴けます
カーナビなどを自由に選ぶことが多いので、ステレオが付いていないオーディオレスも多くなります |
| ヘッドライト |
ハロゲンライトが標準的なヘッドライトです
ディスチャージヘッドライトはより明るく照らせるので夜間の運転でも見やすくなります |
| ドアミラー |
ミラーの角度を車内から調整できるのが電動リモコンタイプです
電動格納式になるとドアミラーを電動でたたむことが出来、狭いところに駐車する際などに便利です |
| ステアリング |
ハンドル部分の材質を紹介しています
ウレタン製が標準的ですが、本革巻になると滑りにくくハンドル操作がしやすくなります |
| ミッション |
現在の日本製のクルマはCVT＝自動無段変速機が一般的ですが、輸入車はトルコン（従来のオートマ）と自動クラッチがあります
CVTと自動クラッチはトルコンよりも燃費が良くなる傾向があります |
| ホイール |
タイヤが付く部分のことで、一般的にはスチールにホイールキャップが付きます
アルミホイールやアロイホイールは軽量になるので、乗り心地や燃費が改善されます |
| タイヤ |
タイヤの大きさの記号で、最初の３桁の数字がタイヤの幅を示します
タイヤの幅が大きくなると走行が安定しますが、乗り心地は悪くなる傾向があります |
| エアバッグ |
標準では最低でも運転席と助手席のデュアルエアバッグが備わります
シート脇にあるサイドエアバッグや側面の窓ガラス面から守るカーテン（ウインド）エアバッグや足元を守るニーエアバッグもあります |
| 走行安定 |
急ハンドルや滑りやすい路面でクルマがスピンしたりすることを防ぐ装置の有無です
ESPやVSCなど幾つかの呼び方がありますが、クルマの走行を安定させる点では同様の効果が期待できます |
２０１２年１月１５日作成
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日産 モコ（自然給気）
日産 モコ（ターボ）
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