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ダイハツ タント／ＤＡＩＨＡＴＳＵ ＴＡＮＴＯ グレード装備一覧
ダイハツ タントとタントカスタムの各グレードの装備概要を一覧にして紹介します。
| ダイハツ タント |
| グレード |
G |
X |
L |
L"SA" |
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| 価格 |
1,410,000 |
1,300,000 |
1,170,000 |
1,220,000 |
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| 燃費（JC08） |
28.0km/L |
28.0km/L |
28.0km/L |
28.0km/L |
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| エンジン |
自然給気、アイドリングストップ |
自然給気、アイドリングストップ |
自然給気、アイドリングストップ |
自然給気、アイドリングストップ |
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| エアコン |
オート |
オート |
マニュアル |
マニュアル |
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| キー |
キーフリーシステム |
キーフリーシステム |
キーレスエントリー |
キーレスエントリー |
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| ステレオ |
オーディオレス、2スピーカー |
オーディオレス、2スピーカー |
オーディオレス、2スピーカー |
オーディオレス、2スピーカー |
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| ヘッドライト |
マルチリフレクターハロゲン |
マルチリフレクターハロゲン |
マルチリフレクターハロゲン |
マルチリフレクターハロゲン |
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| ドアミラー |
オート格納式カラード |
オート格納式カラード |
電動格納式カラード |
電動格納式カラード |
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| ステアリング |
ウレタン |
ウレタン |
ウレタン |
ウレタン |
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| ミッション |
自動無段変速機：CVT |
自動無段変速機：CVT |
自動無段変速機：CVT |
自動無段変速機：CVT |
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| ホイール |
アルミ |
フルホイールキャップ |
フルホイールキャップ |
フルホイールキャップ |
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| タイヤ |
155/65R14 |
155/65R14 |
155/65R14 |
155/65R14 |
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| エアバッグ |
デュアル |
デュアル |
デュアル |
デュアル |
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| 走行安定 |
-- |
-- |
-- |
スマートアシスト、VSC |
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※スマートアシスト "SA" 付は全グレードで選べます（+50,000円）
| ダイハツ タントカスタム |
| グレード |
X |
X"SA" |
RS |
RS"SA" |
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| 価格 |
1,470,000 |
1,520,000 |
1,580,000 |
1,630,000 |
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| 燃費（JC08） |
28.0km/L |
28.0km/L |
26.0km/L |
26.0km/L |
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| エンジン |
自然給気、アイドリングストップ |
自然給気、アイドリングストップ |
ターボ、アイドリングストップ |
ターボ、アイドリングストップ |
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| エアコン |
オート |
オート |
オート |
オート |
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| キー |
キーフリーシステム |
キーフリーシステム |
キーフリーシステム |
キーフリーシステム |
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| ステレオ |
オーディオレス、2スピーカー |
オーディオレス、2スピーカー |
オーディオレス、2スピーカー |
オーディオレス、2スピーカー |
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| ヘッドライト |
LED |
LED |
LED |
LED |
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| ドアミラー |
オート格納式カラード |
オート格納式カラード |
オート格納式カラード |
オート格納式カラード |
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| ステアリング |
ウレタン |
ウレタン |
革巻 |
革巻 |
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| ミッション |
自動無段変速機：CVT |
自動無段変速機：CVT |
自動無段変速機：CVT |
自動無段変速機：CVT |
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| ホイール |
14インチアルミ |
14インチアルミ |
15インチアルミ |
15インチアルミ |
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| タイヤ |
155/65R14 |
155/65R14 |
165/55R15 |
165/55R15 |
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| エアバッグ |
デュアル |
デュアル |
デュアル |
デュアル |
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| 走行安定 |
-- |
スマートアシスト、VSC |
-- |
スマートアシスト、VSC |
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（２ＷＤ、ＡＴ免許で運転可能のグレードのみをリストにしています）
| 装備一覧表のチェックポイント |
| グレード |
ディーラーで選べるクルマのグレードを一覧にしています |
| 価格 |
グレード毎の標準価格を記載しています |
| 燃費（JC08） |
クルマの燃費で、JC08モードと呼ばれる基準に沿って測定された数値を記載しています |
| エンジン |
エンジンが大きくなると加速などが早くなります
クルマの停止中に自動的にエンジンを止めるアイドリングストップがついていればここに記載しています |
| エアコン |
マニュアルは手動で温度と風量を調整するタイプで、オートは自動で温度を調整するタイプのエアコンです
フルオートは温度と風量を自動的に調整してくれます |
| キー |
キーレスエントリーはリモコン操作で鍵を開けられます
インテリジェントキーやキーフリーなどは鍵を持っていればクルマに近づくだけで鍵が開きます |
| ステレオ |
標準装備のステレオで、CDステレオの場合はFMやAMラジオも聴けます
カーナビなどを自由に選ぶことが多いので、ステレオが付いていないオーディオレスも多くなります |
| ヘッドライト |
ハロゲンライトが標準的なヘッドライトです
ディスチャージヘッドライトはより明るく照らせるので夜間の運転でも見やすくなります
LEDヘッドライトは、明るさと消費電力の少なさを両立しています |
| ドアミラー |
ミラーの角度を車内から調整できるのが電動リモコンタイプです
電動格納式になるとドアミラーを電動でたたむことが出来、狭いところに駐車する際などに便利です
オート格納はエンジンを止めると自動的にミラーが折りたたまれます |
| ステアリング |
ハンドル部分の材質を紹介しています
ウレタン製が標準的ですが、本革巻になると滑りにくくハンドル操作がしやすくなります |
| ミッション |
現在の日本製のクルマはCVT＝自動無段変速機が一般的ですが、トルコンもあります
CVTはトルコンよりも燃費が良くなる傾向があります |
| ホイール |
タイヤが付く部分のことで、一般的にはスチールにホイールキャップが付きます
アルミホイールやアロイホイールは軽量になるので、乗り心地や燃費が改善されます |
| タイヤ |
タイヤの大きさの記号で、最初の３桁の数字がタイヤの幅を示します
タイヤの幅が大きくなると走行が安定しますが、乗り心地は悪くなる傾向があります |
| エアバッグ |
標準では最低でも運転席と助手席のデュアルエアバッグが備わります
シート脇にあるサイドエアバッグや側面の窓ガラス面から守るカーテン（ウインド）エアバッグや足元を守るニーエアバッグもあります |
| 走行安定 |
急ハンドルや滑りやすい路面でクルマがスピンしたりすることを防ぐ装置の有無です
ESPやVSCなど幾つかの呼び方がありますが、クルマの走行を安定させる点では同様の効果が期待できます |
２０１３年１０月６日作成
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ダイハツ タント
ダイハツ タントカスタム（自然給気）
ダイハツ タントカスタム（ターボ）
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