選んで使う軽自動車　　ダイハツ　タントカスタム／ＤＡＩＨＡＴＳＵ　ＴＡＮＴＯ　ＣＵＳＴＯＭ　　　スペック

　
選んで使う軽自動車
　

ダイハツ　タントカスタム／ＤＡＩＨＡＴＳＵ　ＴＡＮＴＯ　ＣＵＳＴＯＭ　　　スペック

ダイハツ　タントカスタムのスペックを見ると、室内空間の広さとエンジンの性能のよさがポイントの軽自動車です。

ダイハツ　タントカスタムの車重は９２０ｋｇとかなり重くなっています。
広い開口の為の補強と背の高さ、さらにエアロパーツで重くなっているようです。
真面目に補強した印象で好感が持てます。
最小回転半径は４．５ｍとちょっと大きめ、タイヤサイズのために大きくなりました。
ただ燃費は１８．２ｋｍ／Ｌと、トルコンの弱点が見られます。
燃費重視なら、ＣＶＴ装備のグレードが欠かせません。

ホイールベースが非常に長く、軽自動車とはいえ後席の足元空間をしっかり確保。
広いドアやシートアレンジの豊富さで、使いやすい最大級の室内空間を獲得しています。
トレッドは標準的です。

ダイハツ　タントカスタムのエンジンは３気筒のツインカム、自然給気エンジンですが、かなり優秀です。
パワー、トルク共に標準以上の数値が出ています。
かなり上手い設計のようで、ロングストロークでトルクをキープしつつ、高回転も元気なエンジンに仕上げているようです。
優秀なエンジンなのですが車重が重いので、他社のクルマと同レベルの加速となりそうです。
とはいえ、元々ゆっくり走ることが基本のクルマの作りなので、特に問題はないでしょう。

タイヤはワンサイズアップで、車重に適したサイズとなります。
ブレーキなどは標準的です。
背の高いボディーを含めて、高速走行や横風の際には注意が必要でしょう。

ダイハツ　タントカスタムは、長いホイールベースと優秀なエンジンがポイントです。
ただ燃費についてはＣＶＴ装備のグレードで、なんとか標準的な数値を確保です。
とはいえ広い室内空間とドアやシートの使い勝手の良さがあるので、デザインが好みに合えば、安心して勧められる軽自動車といえます。

ダイハツ　タントカスタムのＡＴベーシックグレードは、Ｘ　２ＷＤグレード。
メーカー希望小売価格は、１，３７０，０００円です。

ダイハツ　タントカスタム　　Ｌ　２ＷＤ
駆動方式	2WD
車名型式	ダイハツDBA-L375S
車種記号	GPVF
全長(mm)	3,395
全幅(mm)	1,475
全高(mm)	1,750
室内寸法(mm)	長：2,160　　　幅：1,350　　　高：1,355
ホイールベース(mm)	2,490
トレッド(mm)	前：1,300　　　後：1,295
最低地上高(mm)	160
車両重量（kg）	920
乗車定員(名)	4
燃料消費率 10・15モード（国土交通省審査値） km/L	18.2
主要燃費向上対策	可変バルブタイミング
最小回転半径（m）	4.5
エンジン型式	KF-VE型
種類	水冷直列3気筒12バルブDOHC横置
総排気量（cc）	658
シリンダー内径×行程（mm）	63.0×70.4
圧縮比	10.8
最高出力 kW(PS)/rpm	43［58］/7,200
最大トルク N・m(kgf・m)/rpm	65［6.6］/4,000
燃料供給装置	EFI（電子制御式燃料噴射装置）
使用燃料およびタンク容量　L	無鉛レギュラーガソリン･36
駆動方式	FF（前2 輪駆動）
クラッチ形式	3要素1段2相形
変速比　1速	2.730
変速比　2速	1.526
変速比　3速	1.000
変速比　4速	0.696
変速比　後退	2.290
最終減速比	5.844
ステアリング形式	ラック＆ピニオン
ブレーキ形式・前	ディスク
ブレーキ形式・後	リーディング･トレーリング
駐車ブレーキ	機械式後2輪制動
サスペンション型式・前	マクファーソン･ストラット式コイルスプリング
サスペンション型式・後	トーションビーム式コイルスプリング
タイヤ	155/65R14 75S

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０１０年４月１６日作成

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