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ダイハツ タントカスタム/DAIHATSU TANTO CUSTOM   スペック

ダイハツ タントカスタムのスペックを見ると、室内空間の広さと燃費のよさがポイントの軽自動車です。

ダイハツ タントカスタムの車重は940kgとかなり重くなっています。
広い開口の為の補強と背の高さ、さらにエアロパーツで重くなっているようです。
最小回転半径は4.4mと標準的、全体的にバランスが良い印象で好感が持てます。
燃費は28.0km/Lと、全グレードにCVTとアイドリングストップ装備で、背が高い軽自動車としては高いレベルの燃費を確保しました。
ただギヤ比をみると、加速の良さを減らすことで燃費を良くしている点もありそうです。

ホイールベースは標準的、後席の足元空間は高さとシートアレンジでカバーしているようです。
広いドアやシートアレンジの豊富さもあって、使いやすい最大級の室内空間を獲得しています。
トレッドは標準的で、背が高いボディの走行安定性には若干注意が必要かもしれません。

ダイハツ タントカスタムのエンジンは3気筒のツインカム、燃費を重視したために標準的な性能となります。
パワー、トルク共に標準的な数値で、若干非力に感じられるかもしれません。
さらに車重が重いので、CVT装備とはいえパワー不足を感じることもありそうです。
とはいえ、元々ゆっくり走ることが基本のクルマなので、大きな問題はないでしょう。

タイヤは標準的なサイズで、ブレーキはベンチレーティッドディスクで不安はありません。
ただ背の高いボディーなので、高速走行や横風の際には注意が必要でしょう。

ダイハツ タントカスタムは、広い室内空間と燃費のバランスの良さがポイントです。
全グレードでCVTとアイドリングストップを装備したので、燃費の面でもそこそこハイレベルな数値を確保しています。
広い室内空間とドアやシートの使い勝手の良さもあるので、デザインが好みに合えば安心して勧められる軽自動車といえます。


ダイハツ タントカスタムのATベーシックグレードは、X 2WDグレード。
メーカー希望小売価格は、1,470,000円です。



ダイハツ タントカスタム  X 2WD
駆動方式2WD
車名型式ダイハツDBA-LA600S
車種記号♯GBVF
全長(mm)3,395
全幅(mm)1,475
全高(mm)1,750
室内寸法(mm)長:2,200   幅:1,350   高:1,365
ホイールベース(mm)2,455
トレッド(mm)前:1,300   後:1,295
最低地上高(mm)145
車両重量(kg)940
乗車定員(名)4
燃料消費率 JC08モード 走行燃費(国土交通省審査値) km/L28.0
主要燃費向上対策自動無段変速機:CVT、ロックアップ機構付トルコン、可変バルブタイミング、オルタネータ回生制御、アイドリングストップ装置
最小回転半径(m)4.4
エンジン型式KF型
種類水冷直列3気筒12バルブDOHC横置
総排気量(cc)658
シリンダー内径×行程(mm)63.0×70.4
圧縮比11.3
最高出力 kW(PS)/rpm 38[52]/6,800
最大トルク N・m(kgf・m)/rpm 60[6.1]/5,200
燃料供給装置EFI(電子制御式燃料噴射装置)
使用燃料およびタンク容量 L無鉛レギュラーガソリン・30
駆動方式FF(前2 輪駆動)
クラッチ形式3要素1段2相形(ロックアップ機構付)
変速比 前進3.327〜0.628
変速比 後退2.230
最終減速比4.800
ステアリング形式ラック&ピニオン
ブレーキ形式・前ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式・後リーディング・トレーリング
駐車ブレーキ機械式後2輪制動
サスペンション型式・前マクファーソン・ストラット式コイルスプリング
サスペンション型式・後トーションビーム式コイルスプリング
タイヤ155/65R14 75S

                                       2013年10月6日作成



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  グレード装備一覧


ダイハツ タントカスタム
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