選んで使う軽自動車　　スズキ　ワゴンＲスティングレー／ＳＵＺＵＫＩ　ＷＡＧＯＮＲ　ＳＴＩＮＧＲＡＹ　　　スペック

　
選んで使う軽自動車
　

　　スズキ　ワゴンＲスティングレー／ＳＵＺＵＫＩ　ＷＡＧＯＮＲ　ＳＴＩＮＧＲＡＹ　　　スペック

スズキ　ワゴンＲスティングレーのスペックでは、しっかりした作りの良さがポイントの軽自動車です。

スズキ　ワゴンＲスティングレーの車重は８８０ｋｇと、ターボ付きとしては標準的な重量といえるでしょう。
最小回転半径は４．４ｍとタイヤサイズの割には若干小さめです。
燃費は２１．５ｋｍ／Ｌと、ターボエンジンとしてはちょっと優秀です。
燃費のデメリットがあまり気にならないターボエンジンといえるでしょう。

ホイールベースは２．４Ｍとそこそこの長さで、軽自動車として必要十分な後席の足元空間を確保しています。
ドアのデザインも薄型に見えますが、実はかなり厚みがあるようで、標準的な室内寸法に収まっています。
高さがあるので、狭さは感じにくくなります。
トレッドは標準的ですが、スタビライザー付なので、走行が安定するはずです。

スズキ　ワゴンＲスティングレーのエンジンは３気筒のツインカム、ターボエンジンとしてはトルクが若干弱めです。
パワーは他のモデル同様に自主規制一杯ですが、トルクは若干見劣りがします。
さらに排ガス規制の面では１世代古い基準に対応なので、燃費は良好なものの、補助金は受けられません。
若干力不足とはいえ、ターボエンジンなので、パワーの面では十分でしょう。

タイヤはワンサイズアップ、エンジンからするとちょっと弱いでしょうか。
ブレーキなども標準なので、無理して飛ばす車ではありません。

スズキ　ワゴンＲスティングレーは、標準的な作りと燃費とパワーのバランスのよさがポイントです。
室内は無理していない大きさで、全体的にバランス良くまとまっています。
デザインは男性的に引き締まったデザインで、扱いやすくバランスのいい作りがポイントの軽自動車といえるでしょう。

スズキ　ワゴンＲスティングレーのＡＴベーシックグレードは、Ｔ　２ＷＤグレード。
メーカー希望小売価格は、１，４１７，５００円です。

スズキ　ワゴンＲスティングレー　　Ｔ　２ＷＤ
ボディー	5ドア
車名・型式	スズキ・CBA-MH23S
駆動方式	FF(前2輪駆動)
トランスミッション（機種記号）	WSTE
寸法・重量
全長(mm)	3,395
全幅(mm)	1,475
全高(mm)	1,675
室内寸法(mm)	長：1,975　　　幅：1,295　　　高：1,275
ホイールベース(mm)	2,400
トレッド(mm)	前：1,295　　　後：1,290
最低地上高(mm)	155
車両重量（kg）	880
乗車定員(名)	4
性能
燃料消費率 10・15モード走行（国土交通省審査値） km/L	21.5
主要燃費向上対策	電動パワーステアリング、ロックアップ機構付トルコン、自動無段変速機
最小回転半径（m）	4.4
エンジン
型式	K6A型
種類	水冷4サイクル直列3気筒インタークーラーターボ
弁機構	DOHC12バルブ
内径×行程（mm）	68.0×60.4
総排気量（cc）	658
圧縮比	8.9
燃料供給装置	EPI（電子制御燃料噴射）
最高出力 (kW/rpm)ネット	47〈64PS〉/6,000
最大トルク(N・m/rpm)ネット	95〈9.7kg・m〉/3,000
燃料タンク容量(L)	30
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン
ステアリング
歯車形式	ラック＆ピニオン式
ブレーキ
主ブレーキ形式・前	ディスク
主ブレーキ形式・後	リーディング･トレーリング
制動倍力装置	真空倍力式
制動力制御装置	ABS[EBD付]
駐車ブレーキ形式	機械式後2輪制動
懸架装置
懸架方式・前	マクファーソンストラット式コイルスプリング
懸架方式・後	I.T.L.（アイソレーテッド・トレーリング・リンク）式コイルスプリング
スタビライザー形式(前)	トーション･バー式
タイヤ	155/65R14 75S
動力伝達装置
駆動方式	FF（前2輪駆動）
トランスミッション	CVT
変速比　前進	2.432～0.423
変速比　後退	2.487
最終減速比	6.663

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０１０年４月１７日作成

スズキ　ワゴンＲスティングレー　　　　概要と印象　　　　装備品　　　　スペック

スズキ　ワゴンＲスティングレー
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