選んで使う軽自動車　　ホンダ　ゼストスパーク／ＨＯＮＤＡ　ＺＥＳＴ　ＳＰＡＲＫ　　　スペック

　
選んで使う軽自動車
　

　　ホンダ　ゼストスパーク／ＨＯＮＤＡ　ＺＥＳＴ　ＳＰＡＲＫ　　　スペック

ホンダ　ゼストスパークのスペックを見ると、室内空間の広さとスタンダードなバランスのよさがポイントの軽自動車です。

ホンダ　ゼストスパークの車重は９１０ｋｇとかなり重くなっています。
軽自動車として高い安全性を実現する為に、かなり重くなったようです。
最小回転半径は４．５ｍとかなり大きめ、タイヤがワンサイズ大きいためでしょう。
燃費は２０．０ｋｍ／Ｌと、ターボ付きのトルコンにしては頑張っています。
ターボとしては、標準的な燃費といえるでしょう。
上級グレードはエアロパーツの分、若干燃費も悪くなりますが、標準的な範囲内です。

ホイールベースは長めで、後席の足元空間を確保しています。
高めの天井高さと相まって、かなり快適で広い室内空間を獲得しています。
トレッドもきもち広いので、背が高いボディの走行安定性にもプラスに働きそうです。

ホンダ　ゼストスパークのエンジンは３気筒のシングルカム、ターボエンジンですが、ちょっとトルクが弱めです。
パワーは自主規制一杯出ていますが、トルクは少し弱めとなります。
とはいえターボエンジンなので、パワー不足を感じることはまず無いでしょう。

タイヤは標準的サイズで、ブレーキはベンチレーテッドディスクです。
山道でも安心なブレーキといえます。
スタビライザー付きで、背の高さによる走行安定性の弱点を補っているようです。

ホンダ　ゼストスパークは、安全で重めのボディと、バランスのいい広さやホイールベースなどがポイントです。
燃費については標準的で、バランスよく広い室内空間と高い安全性を備えるので、安心して勧められる軽自動車なのです。

ホンダ　ゼストスパークのＡＴベーシックグレードは、Ｇ・ＦＦグレード。
メーカー希望小売価格は、１，３９１，７５０円です。

ホンダ　ゼストスパーク　　Ｇ・ＦＦ
駆動方式	FF
車名・型式	ホンダ・DBA-JE1
トランスミッション	電子制御4速オートマチック（プロスマテック/ロックアップ機構付）
寸法・重量・乗車定員
全長(mm)	3,395
全幅(mm)	1,475
全高(mm)	1,645
ホイールベース(mm)	2,420
トレッド(mm)	前：1,305　　　後：1,300
最低地上高(m)	0.155
車両重量（kg）	910
乗車定員(名)	4
室内寸法(mm)	長：1,810　　　幅：1,315　　　高：1,340
エンジン
エンジン型式	P07A
エンジン種類・シリンダー数および配置	水冷直列3気筒横置
弁機構	SOHC ベルト駆動吸気1 排気1
総排気量（cc）	658
内径×行程（mm）	71.0×55.4
圧縮比	8.5
燃料供給装置形式	電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI）
使用燃料種類	無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量（L）	35
性能
最高出力（kW［PS］/rpm）	47［64］/6,000
最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm）	93［9.5］/4,000
燃料消費率（km/L）10・15モード走行（国土交通省審査値）	20.0
燃料消費率（km/L）JC08モード走行（国土交通省審査値）	17.8
主要燃費向上対策	電動パワーステアリング / ロックアップ機構付トルコン
最小回転半径（m）	4.7
動力伝達・走行装置
変速比　1速	3.131
変速比　2速	1.793
変速比　3速	1.150
変速比　4速	0.812
変速比　後退	2.047
最終減速比	4.294
ステアリング装置形式	ラック・ピニオン式（パワーステアリング仕様）
タイヤ（前・後）	165/55R14　 72V
主ブレーキの種類・形式：前	油圧式ベンチレーテッドディスク
主ブレーキの種類・形式：後	油圧式リーディング・トレーリング
サスペンション方式・前	マクファーソン式
サスペンション方式・後	車軸式
スタビライザー形式・前	トーション・バー式

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０１０年４月２１日作成

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