選んで使う軽自動車　　三菱　ｅｋカスタム／ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ　ｅｋＣＵＳＴＯＭ　　　スペック

　
選んで使う軽自動車
　

　　三菱　ｅｋカスタム／ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ　ｅｋＣＵＳＴＯＭ　　　スペック

三菱　ｅｋカスタムのスペックを見ると、スタンダードなつくりと燃費の良さがポイントの軽自動車です。

三菱　ｅｋカスタムの車重は８６０ｋｇと、ライバルよりも若干重めですが、その分だけしっかり作られていることも予想されます。
最小回転半径は４．７ｍと、タイヤサイズが大きくなった分、大きくなってしまいました。
燃費は２３．４ｋｍ／Ｌと標準的、自然給気エンジンの燃費が良いだけに、今ひとつの感もあります。

ホイールベースは２．４３Ｍと長めで、軽自動車として標準以上の後席の足元空間となりそうです。
室内空間については、幅や長さなどもクラス標準以上の室内寸法を確保しています。
トレッドは標準的ですが、スタビライザーが付くので安心感はありそうです。

三菱　ｅｋカスタムのエンジンは３気筒のツインカム、ターボエンジンとして標準以上のトルクを備えます。
パワーは自主規制一杯、トルクは標準より少し良く、燃費よりも走りを意識したエンジンといえそうです。
スクエアのエンジンですが、最大トルクの発生回転数が低めで、扱いやすそうです。
タイヤやブレーキなど足回りもしっかり強化され、エンジン特性も含めて走りにこだわるグレードといえそうです。

三菱　ｅｋカスタムは、ターボらしいしっかりした走りと適度な燃費の良さがポイントです。
無理に燃費を良くしていないので、元気な走りが期待できるターボグレードといえるのです。

三菱　ｅｋカスタムのＡＴベーシックグレードは、Ｔ　２ＷＤグレード。
メーカー希望小売価格は、１，４３０，０００円です。

三菱　ｅｋカスタム　　Ｔ　２ＷＤ
駆動方式	2WD
トランスミッション	CVT（自動無段変速機）
車名・型式	三菱・B11W　　LTHF
寸法・重量
全長(mm)	3,395
全幅(mm)	1,475
全高(mm)	1,620
ホイールベース(mm)	2,430
トレッド(mm)	前：1,300　　　後：1,290
最低地上高(mm)	150
室内寸法(mm)	長：2,085　　　幅：1,295　　　高：1,280
車両重量（kg）	860
乗車定員(名)	4
性能
最小回転半径（m）	4.7
燃料消費率 JC08モード走行（国土交通省審査値） km/L	23.4
主要燃費向上対策	自動無段変速機、電動パワーステアリング、可変バルブタイミング機構、充電制御
エンジン
型式	3B20　MIVEC　インタークーラーターボチャージャー
弁機構・気筒数	DOHC 12バルブ・3気筒
内径×行程（mm）	65.4×65.4
総排気量（cc）	659
圧縮比	9.0
最高出力 (kW/rpm)ネット	47＜64PS＞／6,000
最大トルク(N・m/rpm)ネット	98＜10.0kg・m＞／3,000
燃料供給装置	ECI-MULTI（電子制御燃料噴射）
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量(L)	30
動力伝達装置
変速機形式	INVECS-ⅢCVT（自動無段変速機）
変速比　Dレンジ	4.007～0.550
変速比　後退	3.771
最終減速比	4.283
走行装置
ステアリング形式	ラック＆ピニオン（電動パワーステアリング）
サスペンション形式・前	マクファーソンストラット式
サスペンション形式・後	トルクアーム式3リンク
主ブレーキ形式・前	ベンチレーティッドディスク
主ブレーキ形式・後	リーディングトレーリング式ドラム
タイヤ	165/55R15

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０１３年６月７日作成

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