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  マツダ フレア カスタムスタイル/MAZDA FLAIR CUSTOMSTYLE   スペック

マツダ フレア カスタムスタイルのスペックでは、しっかりした作りの良さがポイントの軽自動車です。

マツダ フレア カスタムスタイルの車重は820kgと、ターボ付きとしてはかなり軽めの重量といえるでしょう。
最小回転半径は4.6mと、タイヤサイズを考えれば標準的です。
そして燃費は26.8km/Lと、ターボエンジンと思えないほど優秀な数値です。
燃費のデメリットがまったく感じられないターボエンジンといえるでしょう。

ホイールベースは2.4Mちょっととそこそこの長さで、軽自動車として必要十分な後席の足元空間を確保しています。
ドアのデザインも薄型に見えますが、実はかなり厚みがあるようで標準的な室内寸法に収まっています。
高さがあるので、狭さは感じにくくなります。
トレッドは標準的ですが、スタビライザー付なので走行が安定するはずです。

マツダ フレア カスタムスタイルのエンジンは3気筒のツインカム、ターボエンジンとしてはトルクが若干弱めです。
パワーは他のモデル同様に自主規制一杯ですが、トルクは若干見劣りがします。
若干力不足とはいえターボエンジンなので、パワーやトルクの面では十分でしょう。

タイヤは自然給気のグレードからワンサイズアップ、エンジンからすると標準的でしょう。
ブレーキもベンチレーティッドディスクとなり、走りの面でも期待できそうです。

マツダ フレア カスタムスタイルは、驚異的な燃費と全体的なバランスのよさがポイントです。
室内は無理していない大きさで、全体的にバランス良くまとまっています。
デザインは男性的に引き締まったデザインで、燃費やパワーからデザインまで高いレベルでバランスのいい作りがポイントの軽自動車といえそうです。


マツダ フレア カスタムスタイルのATベーシックグレードは、XT 2WDグレード。
メーカー希望小売価格は、1,517,250円です。



マツダ フレア カスタムスタイル  XT 2WD
トランスミッションタイプ自動無段変速機(CVT)
駆動方式2WD(FF)
車名・型式マツダ・DBA-MJ34S
寸法・重量・定員
全長(mm)3,395
全幅(mm)1,475
全高(mm)1,640
室内寸法(mm)長:2,165   幅:1,295   高:1,265
ホイールベース(mm)2,425
トレッド(mm)前:1,295   後:1,290
最低地上高(mm)155
乗車定員(名)4
車両重量(kg)820
ステアリング・サスペンション・ブレーキ
ステアリングラック&ピニオン式
サスペンション・前マクファーソンストラット式
サスペンション・後I.T.L.(アイソレーテッド・トレーリング・リンク)式
ショックアブソーバー 前/後筒型複動式
スタビライザー 前トーションバー式
ブレーキ・前ベンチレーテッドディスク
ブレーキ・後リーディングトレーリング式ドラム
タイヤ&ホイール
タイヤ 前/後165/55R15 75V
ホイール 前/後15×4.1/2J
エンジン
型式R06A型
種類水冷4サイクル直列3気筒DOHC12バルブ VVTインタークーラーターボ
総排気量(cc)658
ボア×ストローク(mm)64.0×68.2
圧縮比9.1
最高出力(ネット)kW〈PS〉/rpm47〈64〉/6,000
最大トルク(ネット)N・m〈kgf・m〉/rpm95〈9.7〉/3,000
燃料供給装置EPI(電子制御燃料噴射)
使用燃料・タンク容量無鉛レギュラーガソリン・27
燃料消費率
燃料消費率 JC08モード走行 (国土交通省審査値) km/L26.8
主要燃費向上対策充電制御付アイドリングストップ装置&可変バルブタイミング(吸排気)&電動パワーステアリング&ロックアップ機構付トルクコンバーター&自動無段変速機(CVT)
最小回転半径(m)4.6
トランスミッション
クラッチ3要素1段2相形(ロックアップ機構付)
変速比 前進4.006〜0.550(LOW:4.006〜1.001、HIGH:2.200〜0.550)
変速比 後退3.771
最終減速比4.572

                                       2012年10月25日更新



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