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  スズキ MRワゴン/SUZUKI MR WAGON   スペック

スズキ MRワゴンのスペックでは、ターボとしては良好な燃費のよさとバランスのいい作りがポイントの軽自動車です。

スズキ MRワゴンの車重は830kgと、若干軽量化され、このサイズのターボ付きとしてはちょっと軽量です。
最小回転半径は4.4mとかなり小さく、小回りが効きそうです。
燃費は22.5km/Lと、ターボ付には思えない燃費の良さがポイントとなります。

ホイールベースは2.425Mと標準的な数値となり、軽自動車として標準以上の後席の足元空間を確保しています。
室内空間については、長さを大きく確保し、幅や高さなどは標準的な室内寸法となっています。
そこそこ広い空間を確保しているので、快適に使えそうです。
トレッドは標準的なので、走行面ではスタンダードといえるでしょう。

スズキ MRワゴンのエンジンは3気筒のツインカム、一新されたターボエンジンです。
自主規制一杯のパワーですが、トルクはちょっと弱めです。
無理にターボを効かせず、燃費とトルクのバランスを取った仕様のようです。
弱めとはいえターボエンジンなので、パワーの面では十分でしょう。

タイヤはターボとしては標準的で、フロントにスタビライザー付です。
ブレーキは普通のディスクで、走りの面ではターボ付とはいえスタンダードといえるでしょう。

スズキ MRワゴンは、ターボ付としては良好な燃費とバランスのいいメカニズムがポイントです。
適度に広い室内空間とバランスのいい性能を備えつつ、実走行に近いJC08モードでも良好な燃費を獲得しているのです。
誰にでも似合うデザインと共に、燃費とバランスのいい作りがお勧めの軽自動車なのです。


スズキ MRワゴンのATベーシックグレードは、T 2WDグレード。
メーカー希望小売価格は、1,340,850円です。



スズキ MRワゴン  T 2WD
ボディー5ドア
車名・型式スズキ・DBA-MF33S
駆動方式FF(前2輪駆動)
トランスミッション(機種記号)インパネシフトCVT (RBTE-A【VA】)
寸法・重量
全長(mm)3,395
全幅(mm)1,475
全高(mm)1,625
室内寸法(mm)長:2,120   幅:1,285   高:1,260
ホイールベース(mm)2,425
トレッド(mm)前:1,295   後:1,290
最低地上高(mm)155
車両重量(kg)830
乗車定員(名)4
性能
燃料消費率 10・15モード走行 (国土交通省審査値) km/L22.5
燃料消費率 JC08モード走行 (国土交通省審査値) km/L22.0
主要燃費向上対策可変バルブタイミング、電動パワーステアリング、ロックアップ機構付トルコン、自動無段変速機
最小回転半径(m)4.4
エンジン
型式R06A型
種類水冷4サイクル直列3気筒インタークーラーターボ
弁機構DOHC12バルブVVT
内径×行程(mm)64.0×68.2
総排気量(cc)658
圧縮比9.1
燃料供給装置EPI(電子制御燃料噴射)
最高出力 (kW/rpm)ネット47〈64PS〉/6,000
最大トルク(N・m/rpm)ネット95〈9.7kg・m〉/3,000
燃料タンク容量(L)30
使用燃料無鉛レギュラーガソリン
動力伝達装置
変速比 前進4.006〜0.550(LOW:4.006〜1.001、HIGH:2.200〜0.550)
変速比 後退3.771
最終減速比4.572
ステアリング
歯車形式ラック&ピニオン式
ブレーキ
主ブレーキ形式・前ディスク
主ブレーキ形式・後リーディング・トレーリング
制動倍力装置真空倍力式
制動力制御装置ABS[EBD付]
駐車ブレーキ形式機械式後2輪制動
懸架装置
懸架方式・前マクファーソンストラット式コイルスプリング
懸架方式・後I.T.L.(アイソレーテッド・トレーリング・リンク)式コイルスプリング
スタビライザー形式(前)トーション・バー式
タイヤ155/65R14 75S

                                       2011年1月21日作成



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