選んで使う軽自動車　　スズキ　ワゴンＲスティングレー／ＳＵＺＵＫＩ　ＷＡＧＯＮＲ　ＳＴＩＮＧＲＡＹ　　　スペック

　
選んで使う軽自動車
　

　　スズキ　ワゴンＲスティングレー／ＳＵＺＵＫＩ　ＷＡＧＯＮＲ　ＳＴＩＮＧＲＡＹ　　　スペック

スズキ　ワゴンＲスティングレーのスペックでは、しっかりした作りの良さがポイントの軽自動車です。

スズキ　ワゴンＲスティングレーの車重は８２０ｋｇと、ターボ付きとしてはかなり軽めの重量といえるでしょう。
最小回転半径は４．６ｍと、タイヤサイズを考えれば標準的です。
そして燃費は２６．８ｋｍ／Ｌと、ターボエンジンと思えないほど優秀な数値です。
燃費のデメリットがまったく感じられないターボエンジンといえるでしょう。

ホイールベースは２．４Ｍちょっととそこそこの長さで、軽自動車として必要十分な後席の足元空間を確保しています。
ドアのデザインも薄型に見えますが、実はかなり厚みがあるようで標準的な室内寸法に収まっています。
高さがあるので、狭さは感じにくくなります。
トレッドは標準的ですが、スタビライザー付なので走行が安定するはずです。

スズキ　ワゴンＲスティングレーのエンジンは３気筒のツインカム、ターボエンジンとしてはトルクが若干弱めです。
パワーは他のモデル同様に自主規制一杯ですが、トルクは若干見劣りがします。
若干力不足とはいえターボエンジンなので、パワーやトルクの面では十分でしょう。

タイヤは自然給気のグレードからワンサイズアップ、エンジンからすると標準的でしょう。
ブレーキもベンチレーティッドディスクとなり、走りの面でも期待できそうです。

スズキ　ワゴンＲスティングレーは、驚異的な燃費と全体的なバランスのよさがポイントです。
室内は無理していない大きさで、全体的にバランス良くまとまっています。
デザインは男性的に引き締まったデザインで、燃費やパワーからデザインまで高いレベルでバランスのいい作りがポイントの軽自動車といえそうです。

スズキ　ワゴンＲスティングレーのＡＴベーシックグレードは、Ｔ　２ＷＤグレード。
メーカー希望小売価格は、１，４９６，２５０円です。

スズキ　ワゴンＲスティングレー　　Ｔ　２ＷＤ
ボディー	5ドア
車名・型式	スズキ・DBA－MH34S
駆動方式	FF(前2輪駆動)
トランスミッション（機種記号）	インパネシフトCVT　WSTE－A【AV】
寸法・重量
全長(mm)	3,395
全幅(mm)	1,475
全高(mm)	1,660
室内寸法(mm)	長：2,165　　　幅：1,295　　　高：1,265
ホイールベース(mm)	2,425
トレッド(mm)	前：1,295　　　後：1,290
最低地上高(mm)	155
車両重量（kg）	820
乗車定員(名)	4
性能
燃料消費率 JC08モード走行（国土交通省審査値） km/L	26.8
主要燃費向上対策	充電制御付アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、電動パワーステアリング、ロックアップ機構付トルコン、自動無段変速機
最小回転半径（m）	4.6
エンジン
型式	R06A型
種類	水冷4サイクル直列3気筒インタークーラーターボ
弁機構	DOHC12バルブVVT
内径×行程（mm）	64.0×68.2
総排気量（cc）	658
圧縮比	9.1
燃料供給装置	EPI（電子制御燃料噴射）
最高出力 (kW/rpm)ネット	47〈64PS〉/6,000
最大トルク(N・m/rpm)ネット	95〈9.7kg・m〉/3,000
燃料タンク容量(L)	27
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン
動力伝達装置
変速比　前進	4.006～0.550（LOW:4.006～1.001、HIGH:2.200～0.550）
変速比　後退	3.771
最終減速比	4.572
ステアリング
歯車形式	ラック＆ピニオン式
ブレーキ
主ブレーキ形式・前	ベンチレーテッドディスク
主ブレーキ形式・後	リーディング･トレーリング
制動倍力装置	真空倍力式
制動力制御装置	ABS［EBD付］
駐車ブレーキ形式	機械式後2輪制動
懸架装置
懸架方式・前	マクファーソンストラット式コイルスプリング
懸架方式・後	I.T.L.（アイソレーテッド・トレーリング・リンク）式コイルスプリング
タイヤ	165/55R15 75V

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０１２年９月６日作成

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