選んで使う軽自動車　　スズキ　ジムニー／ＳＵＺＵＫＩ　ＪＩＭＮＹ　　　スペック

　
選んで使う軽自動車
　

　　スズキ　ジムニー／ＳＵＺＵＫＩ　ＪＩＭＮＹ　　　スペック

スズキ　ジムニーのスペックを見ると、本格的なＲＶ的性格がポイントの軽自動車です。

スズキ　ジムニーの車重は９９０ｋｇとＲＶらしく　かなり重くなっています。
作りも本格的でラダーフレームや幅変速機を装備、他の軽ＲＶよりも少し重くなっているようです。
最小回転半径は４．８ｍとかなり大きめですが、ＲＶとして考えれば平均的な数値ともいえます。
燃費は１４．８ｋｍ／Ｌと、ターボエンジンを考慮してもあまり良くありません。
ＲＶということを考慮すると、標準程度となりますが、最近のクルマの燃費改善を考えると、ちょっと取り残されている感もあります。
マニュアルは若干良くなりますが、大きな違いはありません。

ホイールベースはちょっと短め、後席のスペースは厳しそうです。
その分悪路での踏破性能が高いので、クルマの性格を考えると納得ともいえます。
トレッドは標準的な広さといえるでしょう。

スズキ　ジムニーのエンジンは３気筒のツインカム、ターボエンジンで標準的な性能です。
パワーは自主規制一杯、トルクは標準よりいいくらいの数値が出ています。
ピークの回転数も標準的で、そこそこ優秀なスペックのターボエンジンといえるでしょう。

タイヤはＲＶらしい大きなサイズで、ブレーキはディスク。
悪路が前提のＲＶとしては、濡れても乾きやすいディスクブレーキが有利ともいえます。

スズキ　ジムニーは、本格的ＲＶを軽自動車のサイズで実現しているところがポイントです。
デザインや機能からメカニズムや装備まで、しっかりＲＶに的を絞っています。
本格的で小さなＲＶとして、こだわり派には特にお勧めの軽自動車といえるでしょう。

スズキ　ジムニーの４ＷＤでＡＴベーシックグレードは、ＸＧ　４ＡＴグレード。
メーカー希望小売価格は、１，３６８，１５０円です。

スズキ　ジムニー　　ＸＧ　４ＡＴ
ボディー	3ドア
駆動方式	パートタイム4WD
車名・型式	スズキ ABA - JB23W
トランスミッション（機種記号）	JXGR - D7
寸法・重量
全長(mm)	3,395
全幅(mm)	1,475
全高(mm)	1,680
室内寸法(mm)	長：1,660　　　幅：1,220　　　高：1,210
ホイールベース(mm)	2,250
トレッド(mm)	前：1,265　　　後：1,275
最低地上高(mm)	200
車両重量（kg）	990
乗車定員(名)	4
性能
燃料消費率 10・15モード走行（国土交通省審査値） km/L	14.8
主要燃費向上対策	電動パワ－ステアリング
最小回転半径（m）	4.8
エンジン
型式	K6A型
種類	水冷4サイクル直列3気筒インタークーラーターボ
弁機構	DOHC12バルブ
内径×行程（mm）	68.0×60.4
総排気量（cc）	658
圧縮比	8.4
燃料供給装置	EPI（電子制御燃料噴射）
最高出力 (kW/rpm)ネット	47＜64PS＞／6,500
最大トルク(N・m/rpm)ネット	103＜10.5kg・m＞／3,500
燃料タンク容量(L)	40
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン
動力伝達装置
クラッチ	3要素1段2相形流体トルクコンバーター
変速比　1速	2.875
変速比　2速	1.568
変速比　3速	1.000
変速比　4速	0.696
変速比　後退	2.300
トランスファー（副変速機）形式	チェーン + ギヤ式
高速変速比	1.320
低速変速比	2.643
最終減速比（前・後）	5.375
ステアリング
歯車形式	ボール・ナット式
ブレーキ
主ブレーキ形式・前	ディスク
主ブレーキ形式・後	リーディング･トレーリング
制動倍力装置	真空倍力式
制動力制御装置	ABS、プロポーショニング装置
駐車ブレーキ形式	機械式後2輪制動
懸架装置
懸架方式（前・後）	３リンクリジッドアクスル式コイルスプリング
スタビライザー形式 (前)	トーション・バー式
タイヤ	175/80R16 91Q

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０１０年６月２２日作成

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