選んで使う軽自動車　　ホンダ　バモス／ＨＯＮＤＡ　ＶＡＭＯＳ　　　スペック

　
選んで使う軽自動車
　

　　ホンダ　バモス／ＨＯＮＤＡ　ＶＡＭＯＳ　　　スペック

ホンダ　バモスのスペックを見ると、標準的なホイールベースのＦＲ、ちょっと重めの作りがポイントの軽自動車です。

ホンダ　バモスの車重は１０００ｋｇと同じ高さのライバルよりも、少し重くなっています。
ツインドアビームなど、しっかり作っていることが伺われます。
（ちょっと古めなので、強度確保の為に無駄が多いのかもしれませんが・・・）
最小回転半径は４．５ｍと標準的ですが、タイヤが細いことを考慮すると、あまり良好とはいえないようです。
燃費は１４．８ｋｍ／Ｌと、ターボエンジンを考慮してもさほど良くありません。
ワンボックスという用途を考えると、もう少し改善して欲しいところかもしれません。
ロックアップの追加は最低限欲しいところです。

ホイールベースはワンボックスとしては標準的、とはいえステップで上がるので後席のスペースにはほとんど関係ありません。
走行安定性では、ＦＲの上に細いタイヤなので、横風やコーナーの際には注意して運転することが必要でしょう。

ホンダ　バモスのエンジンは３気筒のシングルカム、ターボエンジンでトルクが今ひとつです。
パワーは自主規制一杯、トルクは標準より少ない数値です。
とはいえ自然給気エンジンに比べれば十分なトルクを確保しているので、クルマの性格を考えると十分なエンジンといえるでしょう。

タイヤは若干細め、ブレーキはディスクです。
フロントスタビライザーは付いているものの、足回りとしては弱さを感じるので、無理な運転は禁物です。

ホンダ　バモスは、ワンボックスとして適度なバランスを取っているところがポイントです。
ＦＲで足回りも弱めなので、穏やかな運転が基本となりそうです。
エンジンもトルクが豊富というわけではないので、余裕を持たせてつかうエンジンといえそうなのです。
室内のスペース確保や使い勝手を優先した、ワンボックスらしい軽自動車といえるでしょう。

ホンダ　バモスのベーシックグレードは、Ｍ　ターボ　２ＷＤグレード。
メーカー希望小売価格は、１，４０７，０００円です。

ホンダ　バモス　　Ｍ　ターボ　２ＷＤ
駆動方式	2WD（後輪駆動）
車名・型式	ホンダ・ABA-HM1
トランスミッション	4速オートマチック
寸法・重量・乗車定員
全長(mm)	3,395
全幅(mm)	1,475
全高(mm)	1,775
ホイールベース(mm)	2,420
トレッド(mm)	前：1,295　　　後：1,310
最低地上高(m)	0.190
車両重量（kg）	1,000
乗車定員(名)	4
客室内寸法(mm)	長：1,645　　　幅：1,250　　　高：1,270
エンジン
エンジン型式	E07Z
エンジン種類・シリンダー数および配置	水冷直列3気筒縦置
弁機構	SOHC ベルト駆動吸気2 排気2
総排気量（cc）	656
内径×行程（mm）	66.0×64.0
圧縮比	8.5
過給機形式	ターボ式
燃料供給装置形式	電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI）
使用燃料種類	無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量（L）	37
性能
最高出力（kW［PS］/rpm）	47［64］/6,000
最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm）	93［9.5］/3,700
燃料消費率（km/L）10・15モード走行（国土交通省審査値）	14.8
主要燃費向上対策	電動パワーステアリング
最小回転半径（m）	4.5
動力伝達・走行装置
変速比　1速	2.722
変速比　2速	1.551
変速比　3速	1.027
変速比　4速	0.744
変速比　後退	1.954
減速比　第一	3.037
減速比　第二	2.117
ステアリング装置形式	ラック・ピニオン式
タイヤ（前・後）	145R12-6PR LT
主ブレーキの種類・形式：前	油圧式ディスク
主ブレーキの種類・形式：後	油圧式リーディング・トレーリング
サスペンション方式・前	マクファーソン式
サスペンション方式・後	ド・ディオン式
スタビライザー形式・前	トーション・バー式

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０１０年７月１日作成

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