選んで使う軽自動車　　スズキ　アルト／ＳＵＺＵＫＩ　ＡＬＴＯ　　　スペック

　
選んで使う軽自動車
　

　　スズキ　アルト／ＳＵＺＵＫＩ　ＡＬＴＯ　　　スペック

スズキ　アルトのスペックでは、ベーシックでそつのない作りがポイントの軽自動車です。

スズキ　アルトの車重は７３０ｋｇとかなり軽量となる重さです。
最小回転半径は４．２ｍと標準的、スタンダードな作りといえるでしょう。
燃費は２２．５ｋｍ／Ｌと、４ＡＴの不利さが出ますが、ＣＶＴでは２４．５ｋｍ／Ｌとトップレベルの数値を記録しています。
ベーシックならではの経済性を生かすには、全グレードでＣＶＴが欲しいところかもしれません。

ホイールベースは２．４Ｍとそこそこの長さで、軽自動車として必要十分な後席の足元空間を確保しています。
ドアのデザインも標準的で、このクラスとしては十分ともいえる室内空間を獲得しています。
トレッドも標準的なので、走行面でもスタンダードといえるでしょう。

スズキ　アルトのエンジンは３気筒のツインカム、自然給気エンジンとして標準以上のデータです。
パワー、トルク共に標準よりちょっと良い数値が出ています。
ショートストロークながら、しっかりしたトルクをキープしています。
高回転が標準的なので、ちょっと変わったエンジンともいえそうです。
そこそこ良いエンジンなので、ＣＶＴのグレードを選べば、自然給気ながらパワー不足を感じることはさほど無さそうです。
４ＡＴでも、パワー面では問題ないでしょう。

タイヤはベーシックなサイズです。
ブレーキなども標準的なので、無理して飛ばす車ではありません。

スズキ　アルトは、スタンダードな作りとＣＶＴを装備したグレードの良好な燃費がポイントです。
ＣＶＴ装備のグレードはコストパフォーマンスも高く、お勧めなのです。
バランスの良さで、万人に勧められる軽自動車といえるでしょう。

スズキ　アルトのＡＴベーシックグレードは、Ｆ　２ＷＤ・４ＡＴグレード。
メーカー希望小売価格は、８０８，５００円です。

スズキ　アルト　　Ｆ　２ＷＤ・４ＡＴ
ボディー	5ドア　セダン
車名・型式	スズキ・DBA-HA25S
駆動方式	FF(前2輪駆動)
トランスミッション（機種記号）	ABFV【-D】
寸法・重量
全長(mm)	3,395
全幅(mm)	1,475
全高(mm)	1,535
室内寸法(mm)	長：1,835　　　幅：1,260　　　高：1,240
ホイールベース(mm)	2,400
トレッド(mm)	前：1,295　　　後：1,290
最低地上高(mm)	155
車両重量（kg）	730
乗車定員(名)	4
性能
燃料消費率 10・15モード走行（国土交通省審査値） km/L	22.5
燃料消費率 JC08モード走行（国土交通省審査値） km/L	21.8
主要燃費向上対策	可変バルブタイミング、電動パワ－ステアリング、ロックアップ機構付トルコン
最小回転半径（m）	4.2
エンジン
型式	K6A型
種類	水冷4サイクル直列3気筒
弁機構	DOHC12バルブVVT
内径×行程（mm）	68.0×60.4
総排気量（cc）	658
圧縮比	10.5
燃料供給装置	EPI（電子制御燃料噴射）
最高出力 (kW/rpm)ネット	40＜54PS＞／6,500
最大トルク(N・m/rpm)ネット	63＜6.4kg・m＞／3,500
燃料タンク容量(L)	30
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン
ステアリング
歯車形式	ラック＆ピニオン式
ブレーキ
主ブレーキ形式・前	ディスク
主ブレーキ形式・後	リーディング･トレーリング
制動倍力装置	真空倍力式
制動力制御装置	プロポーショニング装置
駐車ブレーキ形式	機械式後2輪制動
懸架装置
懸架方式・前	マクファーソンストラット式コイルスプリング
懸架方式・後	I.T.L.（アイソレーテッド・トレーリング・リンク）式コイルスプリング
タイヤ	145／80R13　75S
動力伝達装置
駆動方式	FF（前2輪駆動
トランスミッション	4速オートマチック
変速比　1速	2.914
変速比　2速	1.525
変速比　3速	1.000
変速比　4速	0.725
変速比　後退	2.642
最終減速比	5.804

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０１０年４月８日作成

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