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  軽自動車の長所いろいろ

軽自動車の良さを判断する場合、サイズや安全性、燃費やコストなど、いろいろな項目が考えられます。
そこで、軽自動車を他のクルマと比べると、どんなところが長所・良いところであるのか、ちょっと詳しく見てみましょう。


まず、燃費については、相当に良好です。
軽自動車は車重が軽くなるので、燃費の面では有利なのです。
さすがにハイブリットカーと比べれば、燃費は悪く見えてしまいます。
しかし軽自動車は全体的に燃費が良いので、普通のクルマよりも燃費が良くなります。

多くの軽自動車の燃費は、20km/L程度あります。
特にロックアップ付きトルコンやCVTを搭載した軽自動車は、20km/Lを軽く超える燃費を記録しているのです。
ミニバンは、12km/Lあれば燃費が良いクルマといえるので、軽自動車は普通のクルマより6割以上燃費が良いといえるのです。


エコロジーを考えても、軽自動車は優秀です。
軽自動車は800kg程度の重さしかありません。
コンパクトカーは1000kgくらいありますし、ミニバンになると1600kg位の重さがあります。
1台のクルマを作る材料が半分になれば、その分消費する資源も半分に減り、エコロジーになります。
作る際やリサイクルする際のエネルギー消費の少なさの面でも有利になるので、軽自動車はエコロジーに相当効果的なのです。

さらにハイブリッドカーと比べると、燃費以外のエコロジー面で考えると、軽自動車は相当に優秀なのです。
ハイブリットカーには、モーターや充電池に希少金属をたくさん使用しています。
車重もかなり重くなるので、ハイブリットカーを作る際には、普通のクルマを作るよりも、資源やエネルギーをたくさん消費してしまうのです。
しかし、軽自動車は普通の材料で十分作れますし、重量も軽いので、エコロジー面では相当有利になるのです。
エコロジーで見れば、軽自動車は優秀なクルマなのです。


作りやすさの面では、軽自動車は標準的でしょう。
軽自動車はエンジン廻りの空間が狭いので、若干作りにくい部分もあります。
車両本体の価格を比べると、軽自動車とコンパクトカーがほとんど同じなのは、この作りにくさがポイントともいえるのです。

とはいえ、無理した作りではありません。
パーツを少なくしたり作る手順を考慮することで、標準的な作りやすさは確保しているようです。
複雑なハイブリットカーと比べると、軽自動車の作りやすさは大きなポイントとなります。


メンテナンスの面でも、軽自動車は標準的といえるでしょう。
軽自動車のパーツは小さく安くなるので、メンテナンス費用が節約できます。
エンジンスペースが狭いために、メンテナンスの作業に手間がかかる場合もありますが、大きな違いはありません。
セダンなどのクルマはメンテナンスの作業の点では有利ですが、パーツのコストの点では軽自動車より不利になる場合も多くなります。
メンテナンスの作業しやすさとパーツの価格を同時にトータルで考慮すると、軽自動車は標準的といえるでしょう。


クルマにかかる価格を考えても、軽自動車は優秀です。
適度な作りやすさとコンパクトなボディーサイズのために、車両の価格はかなり安価となります。
特にハイレベルな快適装備を備えたグレードでも比較的安価なので、同じ価格でも軽自動車の方が便利に使える場合が多いのです。


税金と車検の面では、軽自動車は圧倒的に有利です。
車検の際にかかるコストの差は、メンテナンスにかかる費用以外は、ほとんどが税金の差といっても良いのです。
そこで、税金と車検については一緒に考えましょう。

軽自動車は税金の安さの面では、他のクルマを圧倒しています。
毎年必要な自動車税でも、軽自動車は年間7,200円で済みますが、普通車はコンパクトカーでも3万円以上必要です。
車検の際に必要とされる自動車重量税においても、軽自動車は1年あたりで3,800円ですが、普通車はコンパクトカーでも5,000円から1万円以上かかります。

自動車取得税では、特別減税が行われているので比較が難しくなりますが、元々軽自動車の方が安価となるように設定されています。
ハイブリットカーには税金面で特別の優遇処置があるので、取得時の税金だけで考えると軽自動車は不利になる場合もあります。
しかし毎年必要な自動車税などで軽自動車は相当安価なので、税金面を長い目で考えると軽自動車はかなり有利となるのです。






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