選んで使う軽自動車　　マツダ　フレアワゴン／ＭＡＺＤＡ　ＦＬＡＩＲＷＡＧＯＮ　　　スペック

　
選んで使う軽自動車
　

　　マツダ　フレアワゴン／ＭＡＺＤＡ　ＦＬＡＩＲＷＡＧＯＮ　　　スペック

マツダ　フレアワゴンのスペックでは、しっかりした作りの良さがポイントの軽自動車です。

マツダ　フレアワゴンの車重は８４０ｋｇと、高さとスライドドアの為にかなり重くなりますが、このタイプとしてはかなり軽量となります。
最小回転半径は４．２ｍと標準以上ですがタイヤが細め、標準的なタイヤサイズの上級グレードでは４．４ｍと標準的です。
燃費は２９．０ｋｍ／Ｌと驚異的に良い数値で、最新のエンジンに加えて、エコチャージとエコクールが効いているようです。
ただ４ＷＤグレードでは、２ＷＤとの燃費の差が大きめとなります。

ホイールベースは２．４Ｍちょっととそこそこの長さで、軽自動車として必要十分な後席の足元空間を確保しています。
ドアのデザインも薄型に見え、そこそこ広い幅も確保しています。
高さもかなり高く、かなり広い室内を確保しているようです。
トレッドは標準的なので、走行面では不安を感じる場合もありそうです。

マツダ　フレアワゴンのエンジンは３気筒のツインカム、自然給気エンジンとして標準くらいのデータです。
パワー、トルク共に標準的な数値が出ています。
若干ロングストロークながら、しっかりしたパワーをキープしています。
そこそこ良いエンジンなので、自然給気ながらパワー不足を感じることはさほど無さそうです。

タイヤはベーシックグレードは細め、上級グレードで標準的なサイズになります。
ブレーキなども標準的なので、ゆっくり走ることが基本の車です。

マツダ　フレアワゴンは、驚異的な燃費の良さと広い室内がポイントです。
足回りに少し不安がありますが、全体的に良くまとまっています。
デザインも万人向きで、燃費も良い扱いやすい作りがお勧めの軽自動車といえるでしょう。

マツダ　フレアワゴンのＡＴベーシックグレードは、ＸＧ　２ＷＤグレード。
メーカー希望小売価格は、１，２６３，２５０円です。

マツダ　フレアワゴン　　ＸＧ　２ＷＤ
ボディータイプ	5ドア
駆動方式	2WD（FF）
車名・型式	マツダ・DBA-MM32S
寸法・重量
全長(mm)	3,395
全幅(mm)	1,475
全高(mm)	1,735
室内寸法(mm)	長：2,215　　　幅：1,320　　　高：1,375
ホイールベース(mm)	2,425
トレッド(mm)	前：1,295　　　後：1,290
最低地上高(mm)	155
乗車定員(名)	4
車両重量（kg）	840
ステアリング・サスペンション・ブレーキ
ステアリング	ラック＆ピニオン式
サスペンション・前	マクファーソンストラット式
サスペンション・後	I.T.L.（アイソレーテッド・トレーリング・リンク）式
ショックアブソーバー　前/後	筒型複動式
ブレーキ・前	ディスク
ブレーキ・後	リーディング･トレーリング式ドラム
タイヤ	145/80R13 75S
ホイール	13×4.00B
エンジン
型式	R06A型
種類	水冷4サイクル直列3気筒DOHC12バルブVVT
総排気量（L）	0.658
ボア×ストローク（mm）	64.0×68.2
圧縮比	11.0
最高出力（ネット)(kW〈PS〉/rpm)	38〈52〉/6,000
最大トルク（ネット)(N・m〈kgf・ｍ〉/rpm)	63〈6.4〉/4,000
燃料供給装置	EPI（電子制御燃料噴射）
使用燃料・タンク容量（L）	無鉛レギュラーガソリン・27
性能
燃料消費率 JC08モード走行（国土交通省審査値） km/L	29.0
主要燃費向上対策	充電制御付アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング（吸排気）、電動パワーステアリング、ロックアップ機構付トルクコンバーター、自動無段変速機（CVT）
最小回転半径（m）	4.2
トランスミッション
クラッチ	3要素1段2相形（ロックアップ機構付）
変速比　前進	4.006～0.550（LOW：4.006～1.001、HIGH：2.200～0.550）
変速比　後退	3.771
最終減速比	4.572

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０１３年４月３０日作成

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