選んで使う軽自動車
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	軽自動車比較表　ベーシック編　外形寸法（高さ） ベーシックな軽自動車の外形寸法（高さ）についての一覧表です。 ＦＦでＡＴ限定免許で乗れるグレードの中で、もっともベーシックなグレードの数値をリストとしています。 長さと幅については、全てのクルマが同一という状態なので、高さだけで比較します。 クルマの走行安定の面では低い方が有利なので、背が低いクルマの方が順位が高くなります。 順位 高さｍｍ 車名 長×巾 １位 １，５００ ダイハツ　ミラ　イース ３，３９５×１，４７５ １位 １，５００ トヨタ　ピクシス　エポック ３，３９５×１，４７５ ３位 １，５１０ スズキ　ラパン ３，３９５×１，４７５ ４位 １，５２０ スズキ　アルト　エコ ３，３９５×１，４７５ ５位 １，５３０ ダイハツ　ミラ ３，３９５×１，４７５ ５位 １，５３０ ダイハツ　ミラ　ココア ３，３９５×１，４７５ ５位 １，５３０ スバル　プレオ ３，３９５×１，４７５ ８位 １，５３５ スズキ　アルト ３，３９５×１，４７５ ８位 １，５３５ マツダ　キャロル ３，３９５×１，４７５ １０位 １，５４０ ダイハツ　ミラカスタム ３，３９５×１，４７５ １０位 １，５４０ スバル　プレオカスタム ３，３９５×１，４７５ １２位 １，５５０ 日産　オッティ ３，３９５×１，４７５ ダイハツのミラ　イースがベーシックな作りらしく、かなり低くなっています。 他のクルマより低いことで空気抵抗が減り、燃費の改善にも効果がありそうです。 次がデザインに特徴のあるスズキのラパンで、デザインからくる上手い低さといえそうな印象です。 アルトエコは燃費改善の為か、アルトよりも若干足回りの高さが下がっているようです。 それ以外のクルマは１，５３０以上で、室内空間を高さで稼いでいることが伺われる数値となっています。						軽自動車比較表　ベーシック編 燃費 　 外形寸法（高さ） 　 車重 　 室内寸法 　 エンジン出力 　 エンジントルク 　 出力／車重 　 トルク／車重
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