選んで使う軽自動車
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	仕様・スペックの用語集　動力伝達装置 ここではクルマの仕様・スペックの中でも、動力伝達装置に関する言葉を解説しています。 動力伝達装置 ＣＶＴ 無段変速オートマチック エクストロニックＣＶＴ エンジンの回転をタイヤに伝えるために、ベルトを使って伝える方式です。 クルマのエンジンの力を効率よく使うために、同じエンジンの回転でも、よりタイヤの回転数を多くなるように調整します。 その調整の為にベルトを使うことで、伝達ロスが少なく、エンジンを効率よく使うことが出来る装置のことです。 電子制御式オートマチック トルクコンバーター トルコン エンジンの回転をタイヤに伝えるために、流体（フルード）の抵抗を利用する方式です。 少し前まではオートマティックの主流でしたが、効率が悪いために、最近の軽自動車はＣＶＴの比率が増えています。 またＣＶＴ搭載のクルマにも、発進をスムーズに行う為に使用されています。 変速比 エンジンが１回転したらタイヤは何回転するのかを決める数値で、ＣＶＴでは変えられる範囲が記載され、トルコンやマニュアルなどでは１速ごとの比率が記載されます。 数値が大きいとタイヤを回す力が強くなりますが、高速で走ることが出来ません。 逆に数値が小さくなるとタイヤを回そうとする力は弱くなりますが、高速で走ることが出来、燃費も良くなります。 減速比 最終減速比 エンジンが１回転したらタイヤは何回転するのかを決める数値で、比率が固定された部分の数値です。 変速比と最終減速比で、エンジンの１回転あたりにタイヤが何回回るのか決まります。 数値が小さいとタイヤを回す力は弱くなりますが、燃費が良くなります。						仕様・スペックの用語集 型式・タイプ 　 寸法・重量 　 性能 　 エンジン 　 動力伝達装置 　 諸装置
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