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  軽自動車比較表 ベーシック編 燃費

ベーシックな軽自動車の燃費についての一覧表です。
JC08モードでの燃費が発表されているクルマを一覧としています。
FFでAT限定免許で乗れるグレードの中で、もっともベーシックなグレードの数値をリストとしています。
同じ車名の中でも、CVTとトルコンがある場合は、別のクルマとして一覧表としています。

自然給気(NA)エンジン
順位燃費(JC08)
km/L
車名コメント
1位33.0スズキ アルト エコCVT アイドリングストップ
2位30.0ダイハツ ミラ イースCVT アイドリングストップ
2位30.0スバル プレオ+CVT アイドリングストップ
2位30.0トヨタ ピクシス エポックCVT アイドリングストップ
5位26.0ダイハツ ミラ ココアCVT
5位26.0スズキ ラパンCVT
7位24.2スバル プレオCVT
8位24.0スズキ アルトCVT
9位22.6マツダ キャロルCVT
10位21.8マツダ キャロル4AT
11位21.5スズキ アルト4AT
12位19.6日産 オッティ4AT
13位18.4日産 オッティ3AT

やはり上位はCVT搭載のクルマが揃いました。
22.0km/Lを境に、CVTと4ATがきれいに分かれます。
燃費では、最新のアルト エコが圧倒的な燃費の良さでトップとなりました。
2位はミラ イース、スバルのプレオ+やトヨタのピクシスエポックも同じです。
全体的に見るとスズキ系のクルマが若干良いようで、トルコンでも良好な燃費を確保しています。
またダイハツはCVTがメインなので、全体的に良い燃費を記録しています。
反対にCVTをもたない三菱・日産は、ちょっと苦しいところです。


ターボ(過給機付)エンジン搭載のクルマは車種が少ないので、省略します。






軽自動車比較表 ベーシック編


燃費
 
外形寸法(高さ)
 
車重
 
室内寸法
 
エンジン出力
 
エンジントルク
 
出力/車重
 
トルク/車重




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