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  軽自動車比較表 ベーシック編 エンジントルク

ベーシックな軽自動車のエンジントルクについての一覧表です。
クルマの力強さを示す数値で、特にスタート加速を行う場合に重要なデータとなります。
エンジントルクが大きいほうが、加速の面では有利なので上位になります。
FFでAT限定免許で乗れるグレードの中で、もっともベーシックなグレードの数値をリストとしています。

自然給気(NA)エンジン
順位エンジン
トルクN・m
車名・エンジンカム方式
1位65ダイハツ ミラDOHC
1位65ダイハツ ミラカスタムDOHC
1位65ダイハツ ミラ ココアDOHC
1位65スバル プレオDOHC
1位65スバル プレオカスタムDOHC
6位63スズキ アルトDOHC VVT
6位63スズキ アルト エコDOHC VVT
6位63スズキ ラパンDOHC VVT
6位63マツダ キャロルDOHC
10位62日産 オッティSOHC
11位60ダイハツ ミラ イースDOHC
11位60トヨタ ピクシス エポックDOHC

トルクでもダイハツが優秀です。
ただ最新の燃費を重視したエンジンを積んだミラ イースは、最下位となってしまいます。
同じく燃費を重視したアルト エコは、アルトと同じトルクを確保している点が目立ちます。
スズキが標準的で、三菱が今ひとつですが、スズキと三菱の差はわずかです。



ターボ(過給機付)エンジン
順位エンジン
トルクN・m
車名・エンジンカム方式
1位103ダイハツ ミラカスタムDOHC インタークーラーターボ
1位103スバル プレオカスタムDOHC インタークーラーターボ
3位95スズキ ラパンDOHC インタークーラーターボ

ターボエンジンのトルクでも、ダイハツが優秀です。
スズキが標準的といえる数値なのですが、比べるとかなりの差があります。







軽自動車比較表 ベーシック編


燃費
 
外形寸法(高さ)
 
車重
 
室内寸法
 
エンジン出力
 
エンジントルク
 
出力/車重
 
トルク/車重




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