選んで使う軽自動車
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	軽自動車比較表　ハイトタイプ編　エンジントルク ハイトタイプ軽自動車のエンジントルクについての一覧表です。 クルマの力強さを示す数値で、特にスタート加速を行う場合に重要なデータとなります。 エンジントルクが大きいほうが、加速の面では有利なので上位になります。 ＦＦ（又はＭＲ）でＡＴ限定免許で乗れるグレードの中で、もっともベーシックなグレードの数値をリストとしています。 ハイトタイプは車種が多いので、基本が同じクルマはもっともベーシックな車種を代表として一覧にします。 自然給気（ＮＡ）エンジン 順位 エンジン トルクＮ・ｍ 車名・エンジン カム方式 １位 ６５ ダイハツ　ミラ　ココアプラス ＤＯＨＣ １位 ６５ ホンダ　Ｎ−ＯＮＥ ＤＯＨＣ １位 ６５ ホンダ　Ｎ　ＢＯＸ ＤＯＨＣ １位 ６５ ホンダ　Ｎ−ＷＧＮ ＤＯＨＣ ５位 ６３ スズキ　ワゴンＲ マツダ　ＡＺワゴン ＤＯＨＣ　ＶＶＴ ５位 ６３ スズキ　ＭＲワゴン 日産　モコ ＤＯＨＣ　ＶＶＴ ５位 ６３ スズキ　スペーシア マツダ　フレアワゴン ＤＯＨＣ　ＶＶＴ ８位 ６２ 三菱　トッポ ＳＯＨＣ ９位 ６０ ホンダ　ライフ ＳＯＨＣ ９位 ６０ ダイハツ　ムーブ スバル　ステラ ＤＯＨＣ ９位 ６０ ダイハツ　タント ＤＯＨＣ １２位 ５９ 三菱　ｅｋワゴン 日産　デイズ ＤＯＨＣ １３位 ５７ 三菱　ｉ（アイ） ＤＯＨＣ トルクでは燃費に振った新型ムーブ以外の、古いダイハツ勢が優秀です。 それにホンダの新型エンジンが並んでいます。 スズキが標準的で、古いホンダと三菱が今ひとつです。 ダイハツの新型タイプはトルクが細く、パワー同様に燃費優先であることが伺えます。 アイはエンジン位置が特殊なので、トルクが少なくなってしまうようです。 ターボ（過給機付）エンジン 順位 エンジン トルクＮ・ｍ 車名・エンジン カム方式 １位 １０４ ホンダ　Ｎ−ＯＮＥ ＤＯＨＣ　インタークーラーターボ １位 １０４ ホンダ　Ｎ　ＢＯＸカスタム ＤＯＨＣ　インタークーラーターボ １位 １０４ ホンダ　Ｎ-ＷＧＮ ＤＯＨＣ　ターボ ４位 ９８ 三菱　ｅｋスポーツ 日産　デイズハイウェイスター ＤＯＨＣ　インタークーラーターボ ５位 ９５ スズキ　ワゴンＲスティングレー マツダ　ＡＺワゴン ＤＯＨＣ　インタークーラーターボ ５位 ９５ スズキ　スペーシア ＤＯＨＣ　インタークーラーターボ ５位 ９５ スズキ　ＭＲワゴン 日産　モコ ＤＯＨＣ　インタークーラーターボ ８位 ９４ 三菱　ｉ（アイ） ＤＯＨＣ　インタークーラーターボ ９位 ９３ ホンダ　ライフディーバ ＳＯＨＣ　ターボ ９位 ９３ 三菱　トッポ ＳＯＨＣ　インタークーラーターボ １１位 ９２ ダイハツ　ムーブカスタム ＤＯＨＣ　インタークーラーターボ １１位 ９２ ダイハツ　タントカスタム ＤＯＨＣ　インタークーラーターボ ターボエンジンのトルクでも、ホンダの新型エンジンが優秀です。 燃費も良好なので、驚きの数値といえそうです。 スズキが標準的といえる数値で、古いホンダや三菱は若干劣ります。 ダイハツの新型は自然給気同様、燃費優先のセッティングのようです。 対するスズキは、新型でもトルクをキープしたまま燃費を改善しています。						軽自動車比較表　ハイトタイプ編 燃費 　 外形寸法（高さ） 　 車重 　 室内寸法 　 エンジン出力 　 エンジントルク 　 出力／車重 　 トルク／車重
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